11月20日上午，嘉興南湖景區首艘鋰電池動力游船在我公司正式開工建設。該游船的建造依托市港航管理服務中心課題《鋰電池電力推進系統在內河游船上的應用研究》，通過新建一艘鋰電池動力游船，進行實船測試與驗證，以此推進南湖景區游船升級換代為清潔能源。

   當前南湖景區游船均采用柴油發電，行船過程中易排放氮氧化物等對環境造成污染，更重要的是噪音大，影響游船體驗。而此次建造的鋰電池動力游船采用磷酸鐵鋰電池，比電動汽車上的電池更為安全。它的優勢在于采用鋰電池作為動力源之后，實現了零排放；第二個是振動噪聲方面，因為電池本身沒有振動源，船舶的航行時基本零噪聲，只有螺旋槳拍動水花的聲音。之所以采用鋰電池，是因為它能量密度高、相對重量輕，電池及推進控制管理系統合理，在同等條件下，較現有傳統鉛酸蓄電池推進游船續航力提高100%以上；傳統鉛酸電池正極和負極由含鉛及其氧化物組成，電解液為硫酸，在生產使用及回收利用過程中會對水體及土壤生態造成明顯破壞,磷酸鐵鋰電池在產品壽命周期中不會對人體及環境造成明顯破壞。

   目前該船前期已完成船舶設計，進入動工建造，預計明年3月底完工。該船最大船長11.75米，設計水線長11.16米，最大寬度2.65米，型深1米，設計吃水0.55米，客位20座，設計航速8公里/小時，連續航行時間8小時。

   我公司一向致力于新材料新技術在船舶行業的應用，此次參與鋰電池電力推進系統的實船應用，為我公司在不同船型鋰電池電力推進系統主要設備布置、安全性優化設計、船舶主要參數與經濟性關聯分析等幾個方面，積累了經驗。